Elektrický navijak je stroj namontovaný na palube, ktorý vypláca a ťahá späť kotvovú tyč pomocou elektromotora s prevodovkou namiesto ručnej kľuky. Je to správna voľba pre väčšinu rekreačných a ľahkých komerčných plavidiel, ale len vtedy, keď sú pred kúpou dohodnuté štyri veci: štandard a veľkosť reťaze, celková hmotnosť pozemného náradia, dostupné napájacie napätie a pracovný cyklus, ktorý reálne očakávate.
Urobte to správne a váženie kotvy sa v preplnenej zátoke stane dvojminútovou rutinou jednou rukou. Pomýlite sa a príznaky sú predvídateľné: istič, ktorý sa vypne presne vtedy, keď sa kotva uvoľní, motor, ktorý páchne až na tretí pokus, alebo cigán, ktorý skáče a žuje reťazové články, pretože stúpanie sa nezhoduje.
Nasledujúce časti sledujú poradie, v ktorom by mal kupujúci pracovať: čo stroj obsahuje, ako sa porovnávajú typy pohonov, ako ho dimenzovať, ako ho elektricky napájať a chrániť a ako ho nainštalovať a spustiť tak, aby vydržal viac ako sezónu.
Čo obsahuje elektrický navijak a ktorá časť zlyhá ako prvá
Motor obviňujte ako posledný. V prevádzke cigán, spojka a stýkač rozhodujú o tom, či navijak prežije svoj prvý rok, pretože práve tieto časti sa stretávajú s opotrebovaním reťaze, slanou vodou a spínaním oblúkov pri každej jazde.
Typickou jednotkou je reťazec siedmich častí:
- Motor: sériovo vinutý jednosmerný prúd pri 12 V alebo 24 V na malých a stredne veľkých plavidlách, trojfázový striedavý prúd na väčších plavidlách.
- Prevodovka: šnekový pohon pre kompaktné vertikálne jednotky, planétové súpravy pre horizontálne usporiadanie.
- Gypsy, nazývané aj reťazové koleso: opracované pre jeden rozstup reťaze a jeden štandard reťaze. Nesúlad je tu najčastejšou chybou pri nákupe.
- Navíjacia hlava alebo bubon: pre prácu s lanom a druhý vlasec.
- Spojka a pásová brzda: ručné rozhranie, ktoré nechá reťaz dobiehať pod kontrolou.
- Stykačová skrinka, istič a diaľkové alebo nožné spínače: elektrická polovica systému.
- Palubná doska, tesnenie a podporná doska: mechanická polovica, ktorá zabraňuje prenikaniu vody do priestoru.
Xinghua Tongzhou Ship Equipment navrhuje a vyrába palubné stroje od roku 2003 a jeho rad elektrických navijakov sa nachádza v širšom elektricky poháňané palubné stroje rodina, ktorá zahŕňa aj elektrické navijaky, navijaky a kombinované navijaky a kotviace jednotky. Na tom záleží vo fáze špecifikácie: dodávateľ, ktorý vyrába ovládacie zariadenie, ako aj stroj, môže prispôsobiť výkon stýkača, veľkosť kábla a pracovný cyklus motoru namiesto toho, aby musel hádať z dvora.
Dodávateľ lodných elektrických navijakov Produkty Tongzhou postupne získali uznanie od veľkých inšpekcií lodí, ako sú ZC, CCS, ZY, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR, BKI atď. Výrobky sa vyvážajú... Zobraziť produkt → Elektrické, hydraulické alebo manuálne: Vyberte si podľa pracovného cyklu, nie podľa zvyku
Elektrické vyhráva pre prerušované kotvenie na lodiach so zdravým jednosmerným napájaním; hydraulické vyhráva tam, kde stroj musí ťahať silno a často; manuál prežije len tam, kde sú kotva a reťaz spolu dostatočne ľahké na to, aby sa dali zdvihnúť rukou.
| Úvaha | Elektrické | Hydraulické | manuál |
|---|---|---|---|
| Zdroj energie | 12/24 V DC alebo AC trojfázový | Motorom poháňané čerpadlo a nádrž | Úsilie operátora |
| Typický strih | Rekreačné a ľahké obchodné remeslá | Väčšie cievy, opakované alebo dlhé ťahy | Člny a malé denné člny |
| Pracovný cyklus | Krátke dávky s chladiacimi prestávkami | Nepretržitý bez hromadenia tepla | Obmedzené posádkou |
| Rozsah inštalácie | Vedenie kábla, istič, stýkač, spínače | Hadice, čerpadlo, nádrž, chladenie | Priestor na palube a rukoväť |
| Rutinná pozornosť | Kefy, tesnenia, kontakty stýkačov, svorky | Stav oleja, filtrov, hadíc | Mazanie a kontrola |
| Najsilnejší argument | Rýchle, jednoduché, ľahko ovládateľné na diaľku | Hustota krútiaceho momentu a tepelná tolerancia | Žiadna spotreba elektriny |
Veľkosť: Tri čísla rozhodujú o modeli
Postupujte smerom dozadu od reťaze, nie od dĺžky člna. Dĺžka lode vám povie, čo trh zvyčajne skladuje; veľkosť reťaze, hmotnosť pozemného náradia a napájacie napätie vám povedia, čo skutočne udrží a utiahne.
- Celková hmotnosť pozemného náčinia sa rovná kotve plus otočnému čapu alebo okovu plus celej reťazi. 15 m čln so 60 m 8 mm reťaze s hmotnosťou približne 1,4 kg na meter a 15 kg kotvou už visí okolo 100 kg nad provou.
- Pracovná záťaž: široko používaným pravidlom je, že menovitá pracovná záťaž by mala byť aspoň trojnásobkom celkovej hmotnosti pozemného náčinia, čím sa tá istá loď približuje k 300 kg.
- Maximálny ťah alebo ťah pri preťažení: zvyčajne asi 1,5-násobok pracovného zaťaženia, určený na krátke pretrhnutie na vylomenie kotvy, nikdy nie ako vyslobodzovací navijak.
Potom potvrďte reťazové rozhranie, pretože cigán sa neskôr nedá prispôsobiť:
| Detail | Kde sa s tým stretnete | Čo potvrdiť |
|---|---|---|
| Reťazový štandard | Short-link DIN 766 alebo ISO 4565 na mnohých jachtách, BBB alebo ACCO na iných | Gypsy spracované pre tento štandard a rozstup, nielen pre priemer |
| Priemer reťaze | Označené na reťazi alebo v dokumentácii nádoby | Merané posuvným meradlom na opotrebovanom článku, nepredpokladá sa |
| Trieda reťaze | Známky 30, 40 alebo 70 | Grade určuje silu, zatiaľ čo cigán stále závisí od štandardu a výšky tónu |
| Dĺžka reťaze a hĺbka skrinky | Rozloženie skrinky na prednej palube | Dostatok pádu na to, aby reťaz vyčistila cigána bez stohovania |
Ochrana napájania, káblov a obvodov
Pokles napätia poškodí viac elektrických navijakov ako preťaženie. Motor, ktorý vidí 10,5 V namiesto 12 V, odoberá viac prúdu, beží viac a spúšťa istič, ktorý bol správne dimenzovaný pre zdravé napájanie.
- Napájanie: 24 V znižuje prúd pri rovnakom výkone na polovicu, preto sa uprednostňuje tam, kde je kábel vyvedený z batérie dlhý.
- Kábel: dimenzovaný na dĺžku obehu a prúd motora, nie na to, čo sa hodí do terminálu. Dlhé jazdy si často vyžadujú dve veľkosti nad minimom výrobcu.
- Ochrana: tepelno-magnetický istič alebo poistka s časovým oneskorením v blízkosti prúdu pri plnom zaťažení; rýchlo pôsobiaca poistka sa nepríjemne spustí pri každom prasknutí kotvy.
- Spínanie: stýkač v blízkosti motora na udržanie krátkych ťažkých káblov, ovládacie vedenie ku kormidlu, nožné spínače na prednej palube.
- Ochrana proti korózii: vyhradený izolátor, pocínovaný kábel, utesnené koncovky a odkvapkávacia slučka pred tesniacou lištou.
Ak navijak a jeho ovládacie zariadenie pochádza od jedného dodávateľa, prispôsobenie stroja k námornej elektrickej ovládacej skrini sa stáva skôr špecifikačným cvičením než nákupom: výkon stýkača, trieda krytu a ochrana obvodu sa vyberajú spolu s motorom.
Námorné elektrické ovládacie skrinky na ovládanie palubnej energie Kategória zapečatených ovládacích skríň odolných voči korózii, v ktorých sú umiestnené ističe, relé a svorky pre námorné elektrické systémy a ovládacie zariadenia vrátkov. Zobraziť produkt → Podrobnosti o inštalácii, ktoré rozhodujú o životnosti
Väčšina skorých zlyhaní sú zlyhania inštalácie. Tri sa neustále opakujú: príliš malý pád reťaze, plošina, ktorá sa ohýba pri zaťažení, a káblová priechodka, ktorá prepúšťa vodu po kabeláži pod ňou.
- Pád reťaze: vertikálna jednotka potrebuje voľnú hĺbku pod cikánom, aby reťaz mohla spadnúť bez stohovania, zvyčajne 300 mm alebo viac plus priestor na uvoľnenie skrinky.
- Tuhosť paluby: podkladová doska aspoň taká veľká ako doska paluby, preskrutkovaná, prenášajúca zaťaženie na pevný laminát a nie na penové alebo balzové jadro.
- Zarovnanie: cigán, mašlička a zátka v jednej línii, aby retiazka nezaťažovala cigánske líca. Zátka a valček patria k tomu istému kotviace zariadenia namontované na palube skupina ako rumpál a oplatí sa objednať spolu.
- Tesnenie: podstielka pod základňou, nové tesnenie a odkvapkávacia slučka, aby voda odtiekla skôr, ako sa dostane do upchávky.
- Zapojenie: ťažké káble v chránenom kanáli mimo útorovej vody a tepla, s obslužnou slučkou na motore.
Prevádzkové návyky, ktoré zabraňujú poškodeniu
Navijak je zdvíhací stroj na reťaz, nie navijak pre čln. Takmer každý vyhorený motor sa vracia k operátorovi, ktorý ho použil na pritiahnutie plavidla ku kotve.
- Spustite radšej brzdou ako motorom a nechajte reťaz dobiehať pod kontrolou.
- Po ukotvení kotvy upevnite reťaz na zarážku alebo uzdu, takže navijak v pokoji nenesie žiadnu záťaž.
- Vylomte kotvu silou motora a hybnosťou plavidla a potom vytiahnite navijakom.
- Udržujte ruky, nohy a voľné oblečenie mimo cigánov; používajte reťazový hák, nikdy nie prsty.
- Rešpektujte pracovný cyklus: krátke ťahy s prestávkami pri chladení, najmä pri 12 V inštaláciách.
Riešenie problémov: Kde hľadať ako prvé
Väčšina porúch súvisí skôr s elektrickými alebo inštalačnými než mechanickými poruchami, preto pred demontážou skontrolujte jednoduché príčiny.
| Symptóm | Pravdepodobná príčina | Prvá kontrola |
|---|---|---|
| Počas výpadku sa zastaví istič | Pokles napätia alebo poddimenzovaná ochrana | Zmerajte napätie na motore pri zaťažení |
| Motor beží, reťaz sa nehýbe | Prešmykovanie spojky alebo chybný kľúč | Nastavenie spojky, kľúč a strihací kolík |
| Pomalý ťah, teplé káble | Kábel je príliš tenký alebo skorodované koncovky | Koncová teplota a pokles napätia |
| Voda vo vnútri motora | Zlyhaná upchávka alebo tesnenie základne | Posteľná bielizeň, tesnenie a odkvapkávacia slučka |
Často kladené otázky
Potrebujem navijak s voľným pádom?
Iba ak často kotvíte v hlbokej vode. Voľný pád používa spojku na rýchle spustenie kotvy, čo je pohodlné, ale rýchlejšie sa opotrebuje brzda; štandardný elektrický navijak s ovládanou brzdou sa ľahšie ovláda v plytkých, preplnených kotviskách.
Zvládne jeden elektrický navijak kotvenie aj kotvenie?
Nie ako rutinná prax: cigán je stavaný na reťaz a skrúcacia hlava na ľahké práce s lanom. Tam, kde sa kotvenie vykonáva denne, je lepšou špecifikáciou kombinovaný navijak a kotviaci navijak, pretože kotviaci bubon má svoju vlastnú nosnosť.
Elektrické Combined Windlass and Mooring Winch Units Integrované elektrické palubné jednotky spájajúce funkcie ukotvenia a kotvenia, s ochranou proti preťaženiu a núdzovým vypnutím na zjednodušenie prevádzky lode a úsporu miesta na palube. Zobraziť produkt → 12V alebo 24V?
24 V všade tam, kde ho už plavidlo má, pretože rovnaký výkon odoberá polovičný prúd a toleruje tenší kábel a dlhšie trasy. Na 12 V lodi udržujte beh krátky a kábel veľkorysý.
Ako dlho môže bežať nepretržite?
Považujte to za prerušovanú prevádzku: rekreačné jednotky sú určené na niekoľko minút pri pracovnej záťaži s chladením medzi ťahmi. Ak váš postup ukotvenia presahuje túto hodnotu, vyberte si väčší stroj alebo prejdite na hydraulický pohon.
Čo mám potvrdiť pred objednávkou?
- Štandard, priemer, trieda a dĺžka reťaze.
- Celková hmotnosť pozemného náradia a požadované pracovné zaťaženie.
- Napájacie napätie, dĺžka kábla a stupeň ochrany.
- Hrúbka paluby, dostupný spád reťaze a objem skrinky.
- Osvedčenie požadované pre triedu plavidla alebo vlajkový štát.
Krátka verzia: prispôsobte cikánu reťazi, veľkosť pracovného zaťaženia pri približne trojnásobku hmotnosti pozemného náčinia, udržujte pokles napätia pod kontrolou a nainštalujte s dostatočným spádom reťaze a tuhosťou dosky. Urobte tie štyri veci a rumpál si potichu vyslúži svoje miesto na prove celé roky; preskočte jeden a spoznáte istič, horúci motor alebo prežutý článok reťaze skôr, než by ste čakali.
