Hydraulická veterná teplota: základná sila systému ukotvenia lodí

Hydraulický veterný je jedným z najdôležitejších palubných strojov na moderných lodiach. Je to elektrické mechanické zariadenie špeciálne navrhnuté na stiahnutie a uvoľňovanie kotvových reťazcov a kotiev a môže spoľahlivo brzdiť kotvové reťazce, aby znášali kotviace zaťaženie. Ako „srdce“ systému ukotvenia lode je hydraulický veterný triedič poháňaný vysokotlakovým hydraulickým olejom, aby poskytoval výkonnú a ovládateľnú energiu pre lode v kľúčových operáciách, ako je uviaznutie, núdzové brzdenie a opustenie prístavu, zabezpečujúc bezpečnosť a manévrovateľnosť lode.

1. Základná štruktúra a pracovný princíp
Zdroj napájania a jednotka pohonu:
Hydraulická čerpacia stanica: Zvyčajne sa nachádza v strojovej miestnosti lode alebo v špeciálnej miestnosti s hydraulickým čerpadlom. Poháňaný elektrickým motorom alebo naftovým motorom produkuje vysokotlakový hydraulický olej (pracovný tlak je zvyčajne v rozmedzí 150bar - 250bar alebo dokonca vyšší).
Hydraulický motor: Je jadrom ovládača Windlass a je priamo nainštalovaný na telese vetra. Vysokotlakový olej poháňa hydraulický motor (zvyčajne nízkorýchlostný, vysokovýkonný radiálny piestový motor) na otáčanie, čím sa zabezpečí požadovaný obrovský krútiaci moment. Jeho nízko-rýchlostná, vysoká, silná ochrana preťaženia a vynikajúci výkon regulácie rýchlosti sú veľmi vhodné pre pracovné podmienky kotvového navijaku (je potrebné prekonať hmotnosť kotviaceho reťazca, adsorpčnú silu morského dna a násilné zaťaženie nárazom spôsobené vetrom a vlnami).
Skupina ovládacieho ventilu: umiestnená v blízkosti hydraulického motora alebo integrovaná na navijku kotvy. Smer a prietok oleja tečenia do hydraulického motora sú presne riadené smerovým regulačným ventilom (manuálny ventil, solenoidný ventil alebo elektro-hydraulický proporcionálny ventil), aby sa dosiahla rotácia predného otáčania (kotvená reťazec), reverzná rotácia (ukotvenie/reťazec), zastavte a hladkú rýchlostnú reguláciu rýchlostnej rýchlosti SPEEPLES ( Ventil regulácie tlaku (reliéfny ventil) poskytuje ochranu preťaženia systému.
Pracovné diely jadra - kotvové reťazové koleso:

Štruktúra a funkcia: Známy tiež ako „cigán“ alebo „reťazové koleso“. Je to obrovské liatinové oceľové koleso so špeciálnou drážkou (reťazové hniezdo). Tvar a veľkosť reťazového hniezda sa musia striktne zodpovedať špecifikáciám kotvového reťazca použitého na lodi (priemer reťazového krúžku - veľkosť reťazca), aby sa zabezpečilo, že kotvový reťaz bude spoľahlivo zapojený, zranený a uvoľnený, aby sa zabránilo skákaniu alebo zaseknutiu reťazca.
Dizajn s dvoma funkciami: Väčšina moderných hydraulických veterných rán má reťazovú kladku, ktorá tiež funguje ako káblový navíjač. Vonkajšia strana veternej plochy je navrhnutá s hladkým bubnom (deformačný bubon/deformácia) na stiahnutie a uvoľnenie kotvovej čiary. Výkon je možné prepnúť na reťazovú kladku alebo bubon cez spojku alebo manuálnu prevádzku (niektoré vzory majú reťazovú kladku a bubon poháňané nezávisle).
Bezpečnostný systém:

Hlavná brzda (brzdová brzda pásma/disk): Toto je najdôležitejšie bezpečnostné zariadenie. Keď reťazová kladka prestane jazdiť (či už je dokončená alebo je operácia zavesená), hlavná brzda musí byť schopná spoľahlivo brzdiť a odolávať obrovskému statickému zaťaženiu prenášaným kotvovým reťazcom po dlhú dobu (pri ukotvení uchopenie). Je to zvyčajne ručne ovládaná a výkonná mechanická brzda.
Zariadenie regulácie pomocnej brzdy/rýchlosti: Používa sa hlavne na reguláciu rýchlosti zníženia kotvového reťazca pri ukotvení, aby sa zabránilo voľnému poklesu spôsobenia straty kontroly alebo poškodenia reťazca reťazca a kotvového reťazca. Bežné formy sú:
Hydraulická brzda: Na vytvorenie tlmenia použite spätný odpor hydraulického systému.
Centrifugálna brzda: Automaticky zvyšujte brzdnú silu, keď sa zvyšuje rýchlosť reťazovej kladky.
Brzdenie vodnej turbíny: brzdenie odolnosti proti prietoku vody (menej bežné).
Spojka (ak existuje): Používa sa na napájacie pripojenie a odpojenie medzi kotvovým reťazovým kolesom a hriadeľom a tiež sa používa na prepínanie medzi funkciami zberu káblov/reťazcov (ak zdieľaná jednotka).
Zátka za kotvový reťazec: Aj keď je zvyčajne nainštalovaná na palube v blízkosti výstupu potrubia kotvového reťazca (Hawse Pipe), nepatrí do samotnej kotvovej navijak, ale pracuje v spojení s kotvovým navijakom. Po zasunutí kotvy nesú zátku reťazca (typ gilotínu/typ skrutky) hmotnostné zaťaženie kotvového reťazca a ukotvenia a opravuje kotvový reťazec, takže hlavná brzda kotvového navijaku môže byť uvoľnená (udržanie brzdovej podložky pod tlakom po dlhú dobu spôsobí degradáciu a opotrebenie).

2. Základné výhody
V porovnaní s navijakmi s elektrickými kotvami majú hydraulické kotvové navijaky významné výhody:
Výkonná kapacita krútiaceho momentu a preťaženia: Hydraulické motory sú prirodzene obdarené nízko-rýchlostnými a vysokými horlivými charakteristikami a dokážu hladko zvládnuť obrovské náhle nárazové zaťaženie pri zdvíhaní kotiev (napríklad okamih, keď je kotva objavená a dopad, keď sa loď otriasa), a systém pretečenia systému poskytuje spoľahlivú ochranu preťaženia preťaženia.
Vynikajúca regulácia rýchlosti a prevádzka: Hydraulický ventil sa môže použiť na reguláciu rýchlosti ukotvenia a ukotvenia steplessovo, hladko a presne, najmä pri ukotvení, môže dosiahnuť kontrolovateľné rovnomerné zníženie rýchlosti a pocit operácie je lepší.
Adaptabilita odolná voči výbuchu a environmentálna adaptabilita: Hydraulický zdroj energie (čerpacia stanica) je možné usporiadať v bezpečnej oblasti (strojovňa) mimo paluby. Na palube sú iba ovládače (motory, brzdy), ktoré sú vo svojej podstate bezpečné a vhodné pre horľavé a výbušné oblasti (tankery, chemické tankery). Hydraulický systém má tiež dobrú toleranciu voči vlhkému a soľnému sprejovému prostrediu.
Flexibilné usporiadanie: Vysokotlakové olejové potrubia sa ľahšie usporiadajú na veľké vzdialenosti a flexibilne ako káble s vysokým výkonom, najmä vhodné pre veľké lode alebo situácie, keď je umiestnenie čerpadiel obmedzené.
Vysoká spoľahlivosť a pohodlná údržba: Technológia hydraulického systému je zrelá, hlavné pohyblivé časti (hydraulické motory) majú relatívne jednoduchú a silnú štruktúru a údržba sa zvyčajne vykonáva na čerpacej stanici (pracovné zaťaženie na palube je relatívne znížené).

3. Hlavné aplikácie
Hydraulické výkyvné teploty sa široko používajú v rôznych druhoch lodí, ktoré si vyžadujú silné a spoľahlivé ukotvené schopnosti:
Obchodné lode na oceáne: Objemné nosiče, tankery, kontajnerové lode, RO-RO lode atď.
Offshore inžinierske nádoby: plavidlá potrubia, žeriavové plavidlá, vŕtacie platformy (PSV), kotvové remorkéry (AHT), tieto plavidlá majú extrémne vysoké požiadavky na kotviace schopnosti.
Veľké rybárske nádoby: ako napríklad rybárske nádoby na oceán.
Veľké cestujúce a výletné lode.
Vojnové lode a oficiálne lode (pobrežné policajné lode atď.).
Veľké jachty.
Ofjno lode inštalácie a údržby veternej energie.

4. Výber a špecifikácie
Kľúčové faktory, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere hydraulického veterného tried, zahŕňajú:
Priemer kotvy: určuje špecifikácie kolesa kotvového reťazca.
Požiadavky na prelomenie zaťaženia: určuje pevnosť stroja, brzdnú kapacitu a úroveň tlaku hydraulického systému.
Rýchlosť ukotvenia: Zvyčajne v rozmedzí 9 metrov/minúta až 15 metrov/minútu.
Hĺbka pracovnej vody: ovplyvňuje požadovanú dĺžku kotvového reťazca a nepretržitý pracovný čas.
Typy a špecifikácie lodí: Musí spĺňať medzinárodné špecifikácie a normy (ako sú normy SOLAS, ISO/EN) klasifikačných spoločností (ako sú ABS, BV, CCS, DNV, GL, LR, NK, RINA atď.), Ako aj ďalšie bezpečnostné požiadavky na konkrétne typy lodí (ako sú tankery). Existujú prísne testovacie požiadavky na brzdnú silu, schopnosť ochrany preťaženia atď. (Napríklad test prelomenia záťaže, test zaťaženia brzdnej sily).

5. Trend vývoja
Integrácia a automatizácia: integrujte sa s systémom polohy kotvového reťazca a polohovaním lodí na dosiahnutie poloautomatickej alebo automatickej prevádzky ukotvenia.
Inteligentné riadenie: Na dosiahnutie presnejšej kontroly rýchlosti a napätia používajte pokročilejšie proporcionálne ventily a senzory, zlepšite prevádzkovú bezpečnosť a efektívnosť.
Úspora energie a ochrana životného prostredia: Optimalizácia návrhu hydraulického systému (napríklad stanica s premenlivou frekvenčnou hnacou silou) a vyberte hydraulický olej šetrný k životnému prostrediu (HFC) na zníženie spotreby energie a vplyv na životné prostredie.
Vysoká spoľahlivosť a dizajn bez údržby: Používajte tesnenia s dlhšou životnosťou, ložiskové materiály a technológiu povrchovej úpravy.
Aplikácia DC Networking Application: Na lodiach používajúcich sieťové systémy DC sú stanice hydraulických čerpadiel poháňané meničmi pre vyššiu účinnosť.

Hydraulické kotvové navijaky sú záchranným lanom pre bezpečné ukotvenie lodí. Vďaka svojmu výkonnému výkonu krútiaceho momentu, vynikajúcej ochrane proti preťaženiu, hladkej a bezodkladnej regulácii rýchlosti, vynikajúcou spoľahlivosťou a prispôsobivosťou pre drsné prostredie, zaberajú dominantnú pozíciu v moderných lodiach, najmä v veľkých komerčných lodiach, pobrežných lodiach a špeciálnych lodiach. Vďaka neustálemu rozvoju technológie sa hydraulické navijaky vyvíjajú v inteligentnejšom, efektívnejšom a environmentálnejšom smerovaní a naďalej poskytujú solídne záruky pre bezpečnú a efektívnu prevádzku globálneho prepravného priemyslu. Jeho základná hodnota spočíva v transformácii neviditeľnej hydraulickej energie na majestátnu moc na kontrolu obrovských kotiev a reťazcov, pričom pevne stráži okamih mieru lodí v búrlivých vlnách.