Kotevný navijak je palubný stroj so zvislou osou, ktorý ťahá kotvovú reťaz, oceľové lano alebo kotviace laná otáčaním bubna okolo vertikálneho vretena. Z praktického hľadiska by ste si mali zvoliť kotevný navijak, keď potrebujete kompaktnú stopu paluby, široký uhol vedenia a schopnosť ťahať lano takmer z akéhokoľvek smeru. Ak je vašou hlavnou úlohou manipulácia s ťažkou kotevnou reťazou s divokou mačkou, zvyčajne vám lepšie poslúži navijak. Nižšie uvedené časti vysvetľujú, ako fungujú kotevné navijaky, ako sa porovnávajú s navijakmi a inými typmi pohonu a na ktorých špecifikáciách pri výbere najviac záleží.
Ako funguje kotva kotvy
Kotevný navijak vykonáva jednu hlavnú úlohu: znásobuje ťažnú silu posádky, aby obnovil reťaz, lano alebo kábel okolo vertikálneho bubna. Pohonná jednotka otáča hriadeľ, bubon sa otáča a šnúra sa rýchlo vytvára okolo bubna; trenie medzi bubnom a vlascom vytvára ťažnú silu. Operátor ovláda štart, zastavenie, rýchlosť a smer z miestnej riadiacej stanice alebo zo vzdialenej palubnej stanice. Pretože je bubon navijaka zvislý, lano do neho môže viesť zo širokej škály uhlov, čo ho robí obzvlášť užitočným okolo plavidiel a kotviacich palúb.
Hlavné komponenty kotviaceho mechanizmu
- Vertikálny bubon alebo gypsy — poskytuje ťažnú plochu pre reťaz alebo lano.
- Pohonná jednotka — elektromotor, hydraulický motor alebo dieselový motor.
- Prevodovka a hriadeľ — prenášať krútiaci moment z pohonu na bubon.
- Brzda — drží záťaž, keď je napájanie vypnuté.
- Riadiaci systém — ovládanie štartu, zastavenia, rýchlosti a smeru.
- Základný rám — prenáša náklad na konštrukciu paluby lode.
Kotvový kapitán vs. Navijak: Kľúčové rozdiely
Hlavný rozdiel je v tom, že navijak používa horizontálny hriadeľ s divokou mačkou na manipuláciu s kotevnou reťazou, zatiaľ čo kotevný navijak používa vertikálny hriadeľ a bubon bez pozitívneho spojenia reťaze s divou mačkou. To ovplyvňuje priestor na palube, manipuláciu s reťazou a spôsob vedenia vlasca okolo jednotky.
| Faktor | Anchor Capstan | Windlass |
|---|---|---|
| Orientácia hriadeľa | Vertikálne | Horizontálne |
| Manipulácia s reťazou | Ťahá lano alebo reťaz; často v kombinácii s cigánom | Používa divokú mačku s vreckami na reťazové články |
| Stopa paluby | Kompaktné a ľahšie sa zmestia do stiesnených priestorov | Zvyčajne dlhšie a ťažšie |
| Uhol vedenia čiary | Lano sa môže priblížiť zo širokej škály uhlov | Vedenie linky musí byť zarovnané s osou bubna |
| Typické použitie | Pomoc pri kotvení, deformácii, ľahké ukotvenie | Primárna manipulácia s kotvou reťazou |
Navijak zostáva prvou voľbou pre primárnu manipuláciu s kotvou, pretože jeho divoká mačka pozitívne zapadá do reťaze a zarážka reťaze drží zaťaženie kotvy, keď jednotka nebeží. Pre sekundárne kotvenie, kotviace stanice alebo rozloženie paluby, ktoré si vyžadujú malú vertikálnu jednotku, kotevný navijak ponúka väčšiu voľnosť rozloženia. Ak porovnáte voľný pád oproti štandardnému elektrickému navijaku Všimnite si, že navijaky zriedka ponúkajú nasadenie reťaze voľným pádom, pretože ich bubny sa používajú hlavne na lano.
Typy pohonu: Elektrický, Hydraulickéký alebo Dieselový
Výber pohonu je prvým rozhodnutím po tom, ako poznáte požadovaný ťah. Pre väčšinu ťažkých námorných úloh poskytujú hydraulické navijaky najlepší pomer krútiaceho momentu k hmotnosti a plynulé ovládanie rýchlosti; pre menšie lode a jednoduché inštalácie sa elektrické navijaky ľahšie inštalujú a udržiavajú; na vzdialených alebo núdzových miestach bez spoľahlivého napájania lode udržujú naftové navijaky nezávislú palubu od elektrického systému lode. Naše elektrické a hydraulické verzie kotevné kotevné modely sú skonštruované pre nepretržitú námornú prevádzku a môžu byť dodané s miestnym alebo diaľkovým ovládaním.
Custom Marine Anchor Capstan Dodávatelia, spoločnosť Ako dodávatelia námornej kotvy v Číne a zákazková spoločnosť kotvy kotvy, Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. ponúka vysokokvalitné... Zobraziť produkt → | Typ pohonu | Najlepšie sa hodí pre | Hlavná výhoda | Hlavná úvaha |
|---|---|---|---|
| Elektrické | Malé a stredné plavidlá, kotviace a kotviace povinnosti | Čistý, jednoduchý a ľahko ovládateľný | Vyžaduje spoľahlivé napájanie lode a ochranu proti preťaženiu |
| Hydraulic | Stredné až veľké plavidlá, ťažké náklady, rozbúrené more | Vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach a hladká odolnosť proti preťaženiu | Vyžaduje hydraulickú pohonnú jednotku a palubné potrubie |
| Diesel | Diaľkové inštalácie, núdzové ťahanie, žiadne externé napájanie | Nezávislé od výkonu lode | Väčšia údržba, väčší záber, hlučnosť |
Hydraulické navijaky tiež uľahčujú ovládanie rýchlosti linky na rozbúrenom mori, pretože hydraulický okruh môže obmedziť krútiaci moment a zastaviť sa bez poškodenia motora. To je hlavná výhoda, keď sa plavidlo nakláňa a zaťaženie vlasca sa rýchlo mení.
Ako vybrať kotvu kotvy
Správny kotevný navijak vychádza zo zaťaženia, nie z napätia alebo veľkosti potrubia. Vypočítajte maximálny ťah vlasca, ktorý potrebujete v najhoršom prípade prevádzkových podmienok, a potom vyberte navijak s menovitým ťahom nad touto hodnotou. Bežnou praxou je použiť bezpečnostnú rezervu 25–50 % nad vypočítaným zaťažením.
- Maximálny menovitý ťah: Vyrovnajte alebo prekonajte najhoršie zaťaženie kotvenia alebo kotvy, ideálne 1,25–1,5-krát.
- Rýchlosť linky: Typické rýchlosti navijaka pre kotvenie sú 15–30 m/min; kotvenie často vyžaduje pomalšiu, kontrolovanú rýchlosť.
- Veľkosť bubna a gypsy: Skontrolujte, či sa priemer bubna a cigánska kapsa zhodujú s priemerom lana alebo rozstupom reťaze.
- Hnacie a riadiace napätie: Skontrolujte, či vaše plavidlo poskytuje striedavý alebo jednosmerný prúd, alebo či potrebujete hydraulickú napájaciu jednotku.
- Pracovný cyklus: Navijak na nepretržité kotvenie potrebuje viac chladenia a silnejší motor ako navijak kotvy na krátke zaťaženie.
- Certifikácia: Všimnite si pravidlo klasifikačnej spoločnosti a všetky zákonné požiadavky pre váš vlajkový štát.
Keď usporiadanie vašej paluby musí zvládnuť kotevnú reťaz aj kotviace laná z jedného stroja, a kombinovaný navijak a kotviaci navijak môže ušetriť miesto a zjednodušiť hydraulický alebo elektrický riadiaci systém. Toto je často praktická alternatíva pre pracovné člny, remorkéry a pobrežné zásobovacie plavidlá.
Výrobcovia kotviacich navijakov, továreň na kotviace zariadenia Ako čínska továreň na kotviace zariadenia a výrobcovia kotviacich navijakov sa loď Xinghua Tongzhou špecializuje na veľkoobchod s kotviacim zariadením... Zobraziť produkt → Úvahy o inštalácii a údržbe
Navijak bude len taký spoľahlivý, ako spoľahlivý je jeho základ a plán údržby. Jednotka musí sedieť na rovnej, vystuženej doske paluby a po utiahnutí kotevných skrutiek sa musí skontrolovať zarovnanie prevodovky.
- Zarovnajte základňu navijaka a podložte ju, potom privarte alebo priskrutkujte základnú dosku k plošine.
- Namažte prevodovku, ložiská hriadeľa a guľové puzdrá podľa návodu.
- Kontrolujte hydraulické hadice, koncovky elektromotora a tesnenia vo vysokoteplotnom alebo slanom prostredí.
- Testujte brzdu mesačne so záťažou; vymeňte opotrebované brzdové obloženia skôr, ako poškodia bubon.
- Po prvom náročnom použití skontrolujte upevňovacie prvky, či nie sú uvoľnené, potom v každom plánovanom intervale údržby.
Pretože bubon je vystavený poveternostným vplyvom, na kvalite konštrukcie záleží. Dizajn nášho vertikálnych hnacích jednotiek umožňuje odnímateľný bubon bez demontáže motora, čo zjednodušuje výmenu ložiska a tesnenia pri opravách.
Custom Marine Capstan Dodávateľ, Marine Capstan Company Ako dodávateľ námorných navijakov a námorných navijakov v Číne spoločnosť Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. ponúka vlastné námorné navijaky pre s... Zobraziť produkt → Bezpečnostné prvky, na ktorých záleží
Bezpečnosť by sa mala posudzovať ako balík, nie ako jeden spínač. Minimálne požadované funkcie sú nezávislá brzda, núdzové zastavenie, ochrana proti preťaženiu a zarážka reťaze alebo lana pri manipulácii s ťažkými bremenami.
- Núdzové zastavenie: vypne motor a okamžite použije brzdu.
- Mechanická brzda: drží lano pri výpadku prúdu alebo pri zastavení jednotky.
- Ochrana proti preťaženiu: zabraňuje motoru alebo hydraulickému čerpadlu zvýšiť krútiaci moment nad bezpečné limity.
- Zarážka reťaze alebo zarážka lana: po nasadení kotvy odoberie záťaž z navijaka.
- Ochrany proti privretiu: znížiť riziko vtiahnutia odevu alebo lana do rotujúceho bubna.
Často kladené otázky
Môže kotevný navijak nahradiť navijak?
Len v aplikáciách s ľahkými lanami. Ak potrebujete manipulovať s ťažkou kotvovou reťazou, divoká mačka navijaka a zarážka reťaze poskytujú pozitívny záber, ktorý hladký bubon s navijakom nemôže poskytnúť. Pre kombinované systémy reťaze a lana použite kombinovanú kotvu a kotviacu jednotku.
Akú ťažnú silu potrebujem?
Vypočítajte celkovú hmotnosť kotvy a nasadenej reťaze, pridajte trenie a odpor v stave mora a potom pridajte bezpečnostnú rezervu aspoň 25 %. Certifikovaný dodávateľ palubných strojov vám môže pomôcť overiť číslo pred objednávkou.
Je pre kotvový navijak lepší hydraulický alebo elektrický?
Hydraulický poskytuje plynulejšiu reguláciu otáčok a samoobmedzujúci krútiaci moment, vďaka čomu je ideálny pre ťažké bremená na veľkých plavidlách. Elektrický je jednoduchší, čistejší a často postačuje pre menšie jachty, trawlery a pracovné člny.
Ako často by som mal opravovať navijak?
Pred každým použitím vykonajte vizuálnu kontrolu, premažte mesačne a vykonajte kompletný servis vrátane kontroly bŕzd a výmeny oleja v prevodovke v intervaloch uvedených v príručke výrobcu.
Záverečné odporúčanie
Začnite zaťažovacím prípadom, nie katalógom. Definujte najťažšiu kombináciu kotvy a reťaze, maximálny očakávaný ťah šnúry, dostupný priestor na palube a napájanie lode. Potom porovnajte vertikálny kotevný navijak, navijak alebo kombinovanú navijakovú a kotviacu jednotku s týmito limitmi. Pre väčšinu nových inštalácií vám elektrický alebo hydraulický navijak od výrobcu s certifikáciou triednej spoločnosti poskytne predvídateľný, prevádzkyschopný palubný stroj; konečný výber by sa mal vždy vrátiť k skutočným podmienkam ukotvenia a prevádzkovému modelu vášho plavidla.
